Martedì 23 Dicembre alle ore 21 in Sede ci incontreremo per farci gli Auguri di Buon Natale.
Per dimostrare come Energy Sub sia felice ed orgogliosa di aver passato un bellissimo 2014 insieme e di poter passare un 2015 ancora più ricco di bolle ed emozioni...
Vin Brule e Panettone per tutti gli amici...
Tutto rigorosamente offerto da Energy Sub.
Ti aspettiamo...
PS: per poter organizzare la serata abbiamo bisogno delle prenotazioni di tutti coloro che vorranno partecipare...
EVENTO RISERVATO AI SOCI ENERGY SUB.
DURANTE LA SERATA SARA' POSSIBILE RINNOVARE LA FIDUCIA AD ENERGY SUB PER UN 2015 RICCO DI EMOZIONI.
Buone bolle
La Crew Energy Sub
Per maggiori informazioni o prenotazioni:
ENERGY SUB
* +39 389 7997273
* info@energysub.it
Energy Sub
lunedì 8 dicembre 2014
martedì 1 aprile 2014
Galatacquario
BuonPomeriggio a tutti...
Domenica 30 Marzo, per cambiare un po' le abitudini, siamo andati a Genova.
Una delegazione ha voluto fare una nuova esperienza e l'Energy Sub si è recata a visitare alcuni Parchi/Musei.
Il viaggio è stato tranquillo, non abbiamo trovato traffico e il caffè in autogrill non era male (rispetto alle nostre abitudini tutto a gonfie vele).
Arrivati a Genova, dopo alcuni errori nella ricerca del parcheggio migliore, siamo riusciti ad arrivare alla prima struttura.
Avendo prenotato dal web siamo entrati all'Acquario di Genova senza doverci sistemare in coda.
La struttura, che personalmente avevo visitato anni fa è stata migliorata e ingrandita.
Il giro turistico, nonostante una notevole affluenza di persone è stato decisamente apprezzato da tutti i partecipanti.
Una volta arrivati alla conclusione del tour abbiamo preso possesso di un tavolino in un "bar" (scelta molto triste) attendendo che anche i "ritardatari" (coloro che al mattino hanno dormito di più) arrivassero alla fine della struttura.
Una pausa e dritti al Galata Museo del Mare.
Alla fine dell'esposizione che interessava i primi due piani dell'edificio abbiamo fatto una piccola sosta per la visualizzazione di un film (10 minuti) 4D...la Tempesta!!!!
Finalmente il momento più atteso...la visita del Sommergibile S518 Nazario Sauro.
I battelli della classe "Sauro" (8 unità in tutto) costituiscono ancora oggi parte della flotta subacquea della Marina Militare.
Costruiti nei cantieri della Fincantieri a Monfalcone, hanno sostituito i precedenti sommergibili della classe "Toti" e i battelli americani della classe "Romei".
Sono battelli d'attacco a semplice scafo e propulsione convenzionale di buone prestazioni.
Il sommergibile ha subito notevoli migliorie nel corso dei decenni: 4 sono infatti le serie costruite.
Un passo significativo nel miglioramento della Marina Militare, è l'ammodernamento del SALVATORE PELOSI, del GIULIANO PRINI, del PRIMO LONGOBARDO e del GIANFRANCO GAZZANA PRIAROGGIA (terza e quarta serie) che ha avuto lo scopo di attuare un totale rinnovo del sistema di sensori e del sistema di comando e di controllo delle armi.
Per le due unità della terza serie, (e cioè il PRINI ed il PELOSI) sarà (o è già stata) sostituita anche la piattaforma, migliorando la loro segnatura del rumore portandola al livello delle unità della quarta serie.
Ad oggi pertanto, la Marina Militare Italiana dispone di sei unità sommergibili operative: quattro di classe Sauro e due di classe 212-A.
La visita, sicuramente coinvolgente, è finita troppo presto.
Per una persona che non ha mai visto un sommergibile (se non in televisione) incredibile rendersi conto di come gli spazi interni siano limitati.
Ecco alcuni dettagli del sommergibile visitato:
Varo 9 ottobre 1976
Entrata in servizio 12 febbraio 1980
Disarmo 1 maggio 2002
Dimensioni - Dislocamento in superficie: 1.460 tonnellate
- Dislocamento in immersione: 1.646 tonnellate
- Lunghezza: 63.8 metri
- Larghezza: 6.8 metri
- Altezza: 12.4 metri
- Immersione media: 6.2 metri
Velocità massima - in superficie 12 nodi
- in immersione 20 nodi
Autonomia - 5100 miglia a 9 nodi in superficie
- 4500 miglia a 6 nodi a quota snorkel
- 60 miglia in immersione a 4,5 nodi
Propulsione - 3 generatori diesel GMT MARELLI per un totale di 2,1 MW
- 1 motore elettrico di propulsione MARELLI (MEP) da 2,4 MW
- 1 batteria di propulsione composta da 296 elementi per 14600 AH
- 1 elica a 7 pale
Armamento - 6 tubi lanciasiluri Whitehead tipo B512 da 533 mm
- siluri da 533 mm filo-guidati Whitehead A184
Apparato sonar Sonar Passivo Selenia Elsag IPD-70/S
Massima Profondità 300 metri
Equipaggio 51 di cui 7 ufficiali
Miglia percorse 111875
Ore di moto 19257
Una gita positiva e divertente.
Sono sicuro ne avremo molte altre in futuro...
Buone bolle
Alex
Domenica 30 Marzo, per cambiare un po' le abitudini, siamo andati a Genova.
Una delegazione ha voluto fare una nuova esperienza e l'Energy Sub si è recata a visitare alcuni Parchi/Musei.
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Nonostante la partenza potesse essere molto complicata, considerando il cambio dell'orario la notte stessa, siamo riusciti a lasciare la sede poco dopo le 7,30 (come da programma).
Il viaggio è stato tranquillo, non abbiamo trovato traffico e il caffè in autogrill non era male (rispetto alle nostre abitudini tutto a gonfie vele).Arrivati a Genova, dopo alcuni errori nella ricerca del parcheggio migliore, siamo riusciti ad arrivare alla prima struttura.
Avendo prenotato dal web siamo entrati all'Acquario di Genova senza doverci sistemare in coda.
La struttura, che personalmente avevo visitato anni fa è stata migliorata e ingrandita.
Il giro turistico, nonostante una notevole affluenza di persone è stato decisamente apprezzato da tutti i partecipanti.
Una volta arrivati alla conclusione del tour abbiamo preso possesso di un tavolino in un "bar" (scelta molto triste) attendendo che anche i "ritardatari" (coloro che al mattino hanno dormito di più) arrivassero alla fine della struttura.Una pausa e dritti al Galata Museo del Mare.Alla fine dell'esposizione che interessava i primi due piani dell'edificio abbiamo fatto una piccola sosta per la visualizzazione di un film (10 minuti) 4D...la Tempesta!!!!
Finalmente il momento più atteso...la visita del Sommergibile S518 Nazario Sauro.
I battelli della classe "Sauro" (8 unità in tutto) costituiscono ancora oggi parte della flotta subacquea della Marina Militare.Costruiti nei cantieri della Fincantieri a Monfalcone, hanno sostituito i precedenti sommergibili della classe "Toti" e i battelli americani della classe "Romei".
Sono battelli d'attacco a semplice scafo e propulsione convenzionale di buone prestazioni.
Un passo significativo nel miglioramento della Marina Militare, è l'ammodernamento del SALVATORE PELOSI, del GIULIANO PRINI, del PRIMO LONGOBARDO e del GIANFRANCO GAZZANA PRIAROGGIA (terza e quarta serie) che ha avuto lo scopo di attuare un totale rinnovo del sistema di sensori e del sistema di comando e di controllo delle armi.
Per le due unità della terza serie, (e cioè il PRINI ed il PELOSI) sarà (o è già stata) sostituita anche la piattaforma, migliorando la loro segnatura del rumore portandola al livello delle unità della quarta serie.
Ad oggi pertanto, la Marina Militare Italiana dispone di sei unità sommergibili operative: quattro di classe Sauro e due di classe 212-A.
La visita, sicuramente coinvolgente, è finita troppo presto.
Per una persona che non ha mai visto un sommergibile (se non in televisione) incredibile rendersi conto di come gli spazi interni siano limitati.
Varo 9 ottobre 1976
Entrata in servizio 12 febbraio 1980
Disarmo 1 maggio 2002
Dimensioni - Dislocamento in superficie: 1.460 tonnellate
- Dislocamento in immersione: 1.646 tonnellate
- Lunghezza: 63.8 metri
- Larghezza: 6.8 metri- Altezza: 12.4 metri
- Immersione media: 6.2 metri
Velocità massima - in superficie 12 nodi
- in immersione 20 nodi
Autonomia - 5100 miglia a 9 nodi in superficie
- 4500 miglia a 6 nodi a quota snorkel
- 60 miglia in immersione a 4,5 nodi
Propulsione - 3 generatori diesel GMT MARELLI per un totale di 2,1 MW
- 1 motore elettrico di propulsione MARELLI (MEP) da 2,4 MW
- 1 batteria di propulsione composta da 296 elementi per 14600 AH
- 1 elica a 7 pale
Armamento - 6 tubi lanciasiluri Whitehead tipo B512 da 533 mm
- siluri da 533 mm filo-guidati Whitehead A184
Apparato sonar Sonar Passivo Selenia Elsag IPD-70/S
Massima Profondità 300 metri
Equipaggio 51 di cui 7 ufficiali
Miglia percorse 111875
Ore di moto 19257
Una gita positiva e divertente.
Sono sicuro ne avremo molte altre in futuro...
Buone bolle
Alex
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